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          航空系统两会代表、委员呼吁支持民族通用航空发展
          作者:通航     2013-03-21  浏览次数:

          航空系统两会代表、委员呼吁支持民族通用航空发展

          2013-03-06 08:45 来源:人民网 杨铁虎

              北京3月3日电 2012年是国家出台通航政策的“起步期”,出台的政策主要涉及民航业发展的具体指导意见、通用航空发展专项资金管理、通用航空器引进管理等,对于具体低空空域划分及管理、机场建设等方面的政策还未出台,一定程度上影响和制约着我国的通用航空产业的快速发展。出席今年全国两会的航空系统代表、委员纷纷建议国家出台新政,鼓励通用航空产业自主创新,支持民族通用航空产业发展。

            全国人大代表、中航工业通飞董事长孟祥凯2日晚在京表示,我国通用航空已处于加快发展的关键阶段,但是相对于我国的航空运输业,通用航空领域仍处于弱势,现行的政策及制度仍然不能满足通用航空发展的需要。

            “为进一步加快通用航空产业的快速健康发展,国家应该制定出能够支持通用航空产业发展的扶持政策,具体包括通用航空培训、自有知识产权和中外合资的通用航空企业的进口优惠、国产通用飞机的销售、机场等基础设施能力建设、新兴通航业态俱乐部及FBO(地面固定运营基地)建设等方面。”孟祥凯对人民网记者说。

            “发展通用航空,政府政策至关重要。”全国人大代表、中航工业昌飞董事长、总经理余枫在接受人民网记者采访时也指出,由于通用航空在某些服务领域、机场建设等基础设施建设方面都存在市场失灵,因此在发展初期要积极发挥政府的引导和带动作用,扩大政府性需求,加大政府投入。与此同时,与通航产业发展密切相关的空域、机场、飞行员等基础资源需国家层面从政策、资金等方面给予支持。

            余枫还表示,由于通航产业在促进地方经济发展和产业结构升级中有较大作用,地方政府也应从土地、财税等方面予以支持。

            全国政协委员、北京航空航天大学航空发动机气动热力国家重点实验室主任陶智3日说,虽然在《关于深化我国低空空域管理改革的意见》发布的两年多时间里,国内通用航空市场出现了大量资金、人力、物力的迅速集中进入,我国通用航空已处于加快发展的关键阶段,但是相对于我国的航空运输业,通用航空领域仍处于弱势,现行的政策及制度仍然不能满足通用航空发展的需要。

            陶智建议国家制定出能够支持通用航空产业发展的扶持政策,具体包括通用航空培训、自有知识产权和中外合资的通用航空企业的进口优惠、国产通用飞机的销售等方面,以鼓励我国通用航空产业自主创新,支持民族通用航空产业发展。

          关键词: 支持 发展 两会代表 民族通用航空产业

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